鼎点娱乐平台-鼎点娱乐注册-鼎点娱乐登录-首页主管QQ83670629--恒行6娱乐恒行6注册推荐您访问易车国际站

　　评论

　　摩托车事故频发，而国产踏板车的安全配置却始终落后一步。当其他品牌的车辆已经配备了全面的安全装置时，国产踏板车似乎仍在原地踏步。此次赛科龙RT3/RT3C的升级，能否引领一场“安全革命”？

　　城市骑行可谓步步惊心。

　　在上下班高峰期，车流密集，稍有不慎便可能引发追尾或剐蹭事故，轻则造成经济损失，重则导致人身伤害。

　　根据交通管理部门的统计，摩托车事故的伤亡率一直居高不下，这一安全问题始终是骑友们心中的一大隐忧。

　　当年，赛科龙RT3凭借其出色的外观和亲民的价格，迅速风靡全国，成为许多人的第一辆踏板车。

　　自2018年上市以来，该产品在2019年至2021年的销量一直名列前茅，堪称赛科龙的销量支柱。

　　然而，单靠颜值能维持多久呢？

　　如今，消费者越来越专业，配置已成为关键。

　　此次升级，RT3能否从“国民踏板”转型为“安全先锋”，值得我们深入探讨。

　　谈到配置，动力是必不可少的一部分。

　　此次RT3/RT3C搭载了最新的XQ310发动机，这不仅仅是外观的更新，而是从内到外的全面升级。

　　赛科龙为了这颗“心脏”，投入了5000多万元，可见其决心之大。

　　从XQ250到XQ310，虽然马力有所提升，但其稳定性如何呢？

　　高硅铝合金缸体、DLC涂层活塞环、双回路冷却系统，这些技术听起来都相当先进，但其实际应用效果仍需市场检验。

　　本次RT3/RT3C的最大亮点在于采用了汽车级别的毫米波雷达预警系统！

　　这个装置，简而言之，就是为摩托车配备了一个“千里眼”，能够提前发现潜在的危险。

　　变道、碰撞、盲区、起步，它都能给你预警，简直就是骑行安全的“守护神”。

　　这个雷达也不是随便找个小厂贴牌的，供应商是森思泰克，国内领先的汽车雷达企业。

　　想象一下，在车流中穿梭，雷达帮你盯着盲区，提前预警，是不是感觉安全感爆棚？

　　这玩意儿的灵敏度、误报率怎么样，会不会给你造成不必要的惊吓，这也是个问题。

　　有了“千里眼”，还得有“金钟罩”。

　　博世三件套（ABS+TCS+电喷系统）也安排上了。

　　ABS防抱死，TCS牵引力控制，这都是老生常谈的安全配置了，但关键在于调校。

　　博世的系统在摩托车上用了这么多年，技术肯定没问题，但能不能和RT3/RT3C完美匹配，发挥出最大的效果，这才是关键。

　　除了安全配置，其他方面也得跟上。

　　超大TFT液晶仪表、T-BOX智能终端系统、更大的座桶空间、17升油箱、高风挡……这些细节的升级，都能提升骑行体验。

　　你瞅瞅这配置单，是不是感觉诚意满满？

　　这些配置是不是真的实用，会不会成为噱头，还得看用户的反馈。

　　赛科龙背后，是宗申集团这座大山。

　　宗申集团有钱有技术，赛科龙才能这么任性地堆配置。

　　但话说回来，有靠山是好事，但也不能躺在功劳簿上睡大恒行6注册觉。

　　放眼望去，250-300cc级别的踏板市场，那可是红海一片。

　　光阳赛艇、三阳巡弋、比亚乔X7……个个都不是省油的灯。

　　RT3/RT3C想在里面杀出一条血路，就得有自己的特色。

　　毫米波雷达是个亮点，但光靠这个还不够，还得在品质、服务上下功夫。

　　最后说说价格，17999元起，这个价格在同级别车型里，算是比较有竞争力的。

　　性价比高不高，不能光看价格，还得看配置、品质、售后等等。

　　赛科龙RT3/RT3C这次升级，确实下了不少功夫，安全配置也堆了不少。

　　至于它能不能真正引领国产踏板的“安全革命”，还有待市场的检验。

　　这就像一场马拉松，起跑领先不算赢，笑到最后才是王道！

　　标签:

　　内容由作者提供，不代表易车立场

　　收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

　　越野摩托狗

　　轿车教授

　　雷雷讲车A

　　乐逗汽车

　　车连侃

　　中国卡车网

　　汽车鉴赏指南

　　小田君说车呀

　　短发人汽车

　　公鸡看车打鸣

　　星驰智行

　　星驰汽车说

　　小雅汽车测评

　　芝能汽车

　　商用车志

　　汽车行业关注

　　特空间