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  上传日期:2012-08-28 07:42:28

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  工艺・材料栏目主持人张禾铝合金活塞的制造、检测及性能评价          恒行6娱乐                                                  冷永杰 济南轻骑铃木摩托车有限公司                                      摩托车发动机活塞对于发动机功率、耐久性、经济性、排放都有着重要影响并且由于活塞所处的高温、高压、高速运动的特殊工作环境使得它必须具备很高的性能要求。在活塞诞生的初期使用肭是铸铁活塞随着技术的进步具有低密度、优良热传导性的铝合金活塞现在得到了广泛的应用。本文就摩托车发动机用铝合金恒行6活塞的制造、检测及性能评价加以介绍。铝合金活塞的制造加工 铝合金活塞的铸造方法铝合金活塞的铸造目前主要有重力铸造、低压铸造及高压铸造等方法其中重力铸造由于其铸型可以反复使用、成本低、凝固速度易控制而使得活塞的质量稳定、生产性好、铸型及铸造设备便宜、污染少成为目前世界上应用最广泛的活塞铸造方法低压铸造主要用于极小径的活塞高压铸造则在金属增强纤维     铝合金活塞上得以应用。  铝合金材料的熔炼根据使用的共晶系、亚共晶系、过共晶系等铝合金系成分的不同按成分比配合后在熔炉熔化经过低温处理、高温处理、镇静及脱气处理后一般熔化温度保持在   左右。  重力铸造重力铸造有活塞头部在上及在下两种方式一般采用重要部位在下的铸造原则虽然活塞头部较为重要但综合考虑也必须保证活塞销孑 凸台的质量故目前以头部在上的铸造方式应用较为广泛。另外对于头道气环槽内镶有增强铁环的活塞头部在下铸造易使铁环与铝合金的镶嵌强度低故也采用头部在上方式。但头部在下铸造方式基于其铸造循环周期短、头部燃烧室形状容易铸出、因而成本低也得到应用。铸型一般由头型、外型和型芯三部分构成如图 所示。型芯为取出方便一般被分割为  部分但不分割的型芯也经常使用。铸型内侧为了防止铝合金的凝着以及为了提高保温效果涂有陶瓷粉末。铸型温度控制很重要在注入前铸型需预热注入后温度急剧上升此时在铸型外侧循环冷水基本上把铸型温度控制在铝液温度的  左右。恒行6注册  热处理铸造后的铝合金活塞为提高强度、消除应力等需进行热处理它包括溶历臼臼胡    臼   胡胡    研 历胡 胡胡      识 及。 么 臼臼 翻臼臼历为与未添加  的  一  机油相比较做了论述。往机油中添加      二烃基硫代磷酸  通过表面处理降低摩擦。目前摇臂多钼 、      二烃基二硫代氨基甲酸钼 及为渗碳淬火、镀铬等处理如若通过   、酯类。三种  的添加都有效降低摩擦扭矩   等表面处理技术而获得硬质薄膜  发动机转速愈低效果愈显著。 氮化钛 及   等则更有效地降低摩擦。 凸轮与摇臂间降低摩擦因数以上简单介绍了降低发动机摩擦的最新  通过控制边界润滑降低摩擦。凸轮与表面处理技术没有作详细的展开介绍仅作摇臂之间的润滑状态由边界润滑支配着控为有关技术人员参考。表面处理技术的发展制好边界润滑可降低摩擦提高凸轮与摇臂日新月异不断将新技术应用于发动机制造的表面状态即降低粗糙度可有效降低摩擦上是十分必要的。这在    年的自动车技术        中 收稿日期    一    《摩托车技术》    年第  期万方数据

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